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5 jogos que marcaram minha infancia,Experimente a Emoção de Jogos Online Populares com a Hostess Bonita em Transmissões HD, Onde Cada Detalhe É Capturado com Clareza e Intensidade..Após o desastre, a Marinha estabeleceu novas regras, exigindo que as cargas de propulsores com mais de quatro anos fossem descartadas. A ordem foi inicialmente limitada aos esquadrões de encouraçados, mas posteriormente foi estendida a toda a frota. O Ministro da Marinha também rescindiu uma ordem que instruía as tripulações dos canhões a devolver aos carregadores as cargas de propulsor que falharam; daqui para frente, as cargas colocadas nas armas teriam de ser disparadas ou descartadas. A comissão determinou que os arranjos para inundação do depósito eram insuficientes, mas a Marinha fez apenas melhorias modestas no equipamento. Os destroços do navio permaneceram em Toulon por vários anos, embora os trabalhos de limpeza ou marcação de perigos à navegação tenham começado imediatamente. A Primeira Guerra Mundial atrasou significativamente os trabalhos de reflutuação dos restos do casco. Os pedaços do navio começaram a afundar na lama em 1920, e foi necessário fazer um extenso trabalho para prepará-los para serem reflutuados, incluindo o envio de mergulhadores para construir ensecadeiras para selar o casco. Em 4 de setembro de 1920, o antigo cruzador ''Latouche-Tréville'' foi equipado com quatro e posteriormente seis bombas de ar comprimido e trazido ao lado para servir de quartel para os trabalhadores e oficina flutuante. Um par de submarinos e várias embarcações menores também foram usados para auxiliar no esforço de recuperação. Em 21 de fevereiro de 1925, o casco do ''Liberté'' foi bombeado com ar comprimido e reflutuado, antes de ser rebocado para uma doca seca em Toulon, onde foi desmontado.,#REDIRECIONAMENTO Faculdade de Artes do Paraná#Escola Superior Sul-Americana de Cinema e Televisão do Paraná.
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